数字微客、代收垃圾网约工……移动支付催生的这些新职业你听过吗?

新华社上海12月7日电(记者滕佳妮 桑彤)数字微客、代收垃圾网约工、云客服……随着移动支付的普及,一批新的工作机会正在涌现。近日,支付宝首次公布了在其平台上出现的40余种全新职业,展示了数字经济给就业市场带来的活力。

12月14日,本是银行休息的时间。该市一家储蓄所内,却挤满了前来办理ETC的人。

每天上午9点到11点,李明哲和同事会在上海市宝山区的不同小区定点上门回收居民的垃圾,回收的范围包括废纸、废塑料等可再生垃圾以及废弃家电等大件。像家电等大件,代收垃圾网约工会支付一定的费用。而低价值的回收品,用户可按重量兑换成实物或优惠券。

会上强调,“全市ETC推广工作形势严峻”“各地各单位要坚决克服责任分解不彻底”“在规定时间内认真完成工作任务”,很多单位表示紧张得“要命”,结果疯狂摊指标猛追“任务量”。

报告指出,P2P网贷机构的良性退出和转型发展将成为专项整治工作的重要方向之一,将有更多国有资本、产业资本、社会资本进入并购优质资产,这将成为P2P网贷机构转型的重要推动力。未来,金融科技的运用水平将成为衡量P2P网贷机构竞争力的重要指标。(完)

然而,有的地方没能及时充分利用优惠政策、价格机制等宣传和引导群众办理ETC,直到完不成任务才着急起来,采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单粗暴方式推进工作。

国家保护野生动物北朱雀。李星元 摄

这位发言人明确表示,省界收费站取消后,在收费站仍将保留少量人工收费车道。没有安装ETC的车辆,可以继续采用在入口领卡、出口交费的方式正常通行。

在当地的加油站、交通局等安装现场,不少人都不明白安装ETC要做什么,也没有人出面做宣讲。在交通局,偶有人询问市里是否要设ETC通道,工作人员回应“不知道”“不清楚”,并表示“上边给布置的工作,都是为了完成任务”。

报告指出,2018年,个体网络借贷平台数量和借贷余额规模呈下降趋势,整体风险水平大幅下降,行业基础设施不断完善,自律管理体系日益健全,行业监管政策效果显现。

这些与移动支付有关的新职业,体现出不少新特点。支付宝公布的新职业中,三分之二以上是兼职,三分之一兼职是在线完成。另外,新职业从业者中,约一半生活在三四五线市县。新职业也并非年轻人的专属,为蚂蚁森林用户在内蒙古、甘肃等荒漠地区种下真树的18万人次种植员和护林员,全是当地牧民和农民,一半以上年龄超过四十岁。

在移动支付环境下,扫码付款成为很多人的习惯。在其背后,有一群“种二维码”的地推,这些人就是活跃于下沉市场的“数字微客”。今年35岁的河北人陈世龙,在一年内让1000多户承德市商家用上了收钱码。“我觉得自己就像一个‘种二维码’的人,把二维码的‘种子’种下去,等待收获。”陈世龙说。

常跑长途的专职司机李志国说,有的高速公路收费站尽管设有ETC专用通道,可自己的ETC卡却“没反应”,只好重新退回人工窗口。

数据显示,截至2018年末,全国运营平台1726家,同比下降51.64%。年末货款余额8696.50亿元,同比降27.96%。

随着垃圾分类在全国范围逐步推开,如何正确、准时地扔垃圾成为很多人的一项需求。在支付宝等平台上,选择“垃圾分类回收”服务,按流程提示选择好上门地址、上门时间,就能坐等代收垃圾网约工上门回收,李明哲就是其中的一员。

ETC通道都没有,却着急下指标

记者在该市采访了解到,因安装ETC数量要排名,地方情急之下,只好下红头文件来强推,宣传、解释工作却没有跟上。

今年5月,交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,要求从7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。

储蓄所二楼,某单位干部愁眉苦脸地说,原本单位只分到了100多个安装指标,由于市里没有如期完成上级分摊的指标,最近又给他们新增了60个指标,限期12月20日前完成,否则就会被问责,“我的家人和朋友全出动了”。

记者采访了装完ETC的车主,很多人认为,出入高速路特别方便省事。不过,也有车主反映了自己被“卡壳”的遭遇。

政府部门如此“着急”,在事业单位供职的常星觉得莫名其妙。他吐苦水说,推广ETC能够提高公路通行效率,是利国利民的好事。在有的发达地区,ETC的设施、服务都上去了,老百姓都在自愿办理。可他的家乡连高速路还没有建设,仅有的一级路ETC通道都没有,却着急下指标,显得有些滑稽。

强制办理ETC的怪象,也反映出了基层治理的困境。律师樊至强认为,法治本是法在前,治在后,地方行政部门要真正做到依法行政,开展工作要多做研判,并要讲求方式方法,否则,好心也会办坏事。

近年来,在政策激励下,全国各地一边开设高速公路ETC专用通道,一边全力推进ETC推广发行,积极鼓励和引导车辆安装使用ETC,取得了明显的成效。

ETC是目前世界上比较先进且安全的路桥收费方式,可大大提高通行效率,有利于促进物流业降本增效、有利于节能减排和绿色发展。

脱离实际,好心也会办坏事

安装数量搞排名,家人朋友全出动

随着甘肃庆阳市黄土塬上生态环境的持续好转,在子午岭林区,马莲河、蒲河等水域周边,经常可以看到国家一级重点保护动物池鹭;国家二级重点保护动物黑脸琵鹭、鸳鸯、大白鹭;国家保护野生动物赤麻鸭、黑颈??、北朱雀等珍稀鸟禽。在寒冷的冬季里,这些候鸟逐水栖居,翩翩起舞,成为一道不可不看的靓丽风景。

其中,监管部门将进一步加大工作力度,分类施策,重点围绕存量压降、风险出清,深入开展合规检查,督促机构边查边整、即查即改,稳妥有序化解相关风险,坚定持续推进行业风险出清。

“ETC考核指标主要是安装率,但是ETC识别、门架设备的安装率等指标,也应当齐头并进,甚至先行。就像POS机都没有,怎么能办信用卡呢?”一个受访专家认为,目前“一刀切”的推广模式,仍然延续过去自上而下的目标责任制考核,并没有充分尊重和利用市场运行规律进行制度创新,“如果ETC技术成熟且用途广泛,那么车主自愿安装的积极性就很大,甚至不需要政府苦口婆心和大力促销”。

“基层推动改革和工作不该‘运动式’,应多从实际出发,实事求是。”上述专家认为,安装ETC过程中出现的怪事,也暴露有的基层行政部门,存在形式主义、懒政怠政问题。干工作看上去对上负责、对下认真,但实际上在两头应付,受着“夹板气”,最终导致好事办砸、贻误事业。

摊派安装ETC指标,完成不了还要问责,基层的做法于情于法都说不通。北京商安律师事务所律师王甫表示,强制安装ETC、高速公路取消人工收费窗口等行为,意味着不尊重消费者意愿、强制消费者选择非现金支付工具。

上海社会科学院研究员何建华表示,随着移动互联网和移动支付的全面渗透,整个社会的协作更加高效,这会增加就业的弹性空间,丰富就业市场的毛细血管。

新华社 张丽娜、王靖、徐壮

“然而整个行业风险形势依然错综复杂,监管机制有待进一步完善。”报告指出,个体网络借贷面临着诸多问题和挑战,一是大量机构面临退出或转型,二是机构服务普惠金融能力有待加强,三是出借人风险教育和适当性管理不足,四是行业恶意逃废债行为较为严重。

“你们单位摊派了多少个指标?”“你还有几个指标没凑齐?”“你顶谁的指标?”……楼道里嘈杂的交流声中,“指标”成了大家念叨最多的词。

记者了解到,12月12日,该市召开了“ETC发行工作攻坚调度会议”。

有的人为终于完成指标数窃喜,还有的人忧心忡忡,靠着墙根,试图从人群里再拉上一个凑数。

国家保护野生动物黑颈??。李星元 摄

国家保护野生动物赤麻鸭。李星元 摄

报告认为,未来一定时期内,严监管政策的效果将更加明显,行业将严格落实规模压降等监管要求,行业机构总数、业务规模、涉及人数都将显著下降,行业风险有望进步缓释,这也将为专项整治营造更加平稳的外部环境,为后续监管试点和合规备案创造良好条件。

展望未来,报告指出,个体网络借贷的监管政策保持趋严态势,行业良性退出及转型加快,行业监管制度机制加快落地,金融科技将发挥更加重要的作用。

这位长途车司机认为,提升配套服务比急于增加ETC安装数量更重要。

事实上,自ETC推广发行以来,为避免地方执行过程中出现偏差,主管部门已经表态。在12月交通运输部举行的新闻发布会上,发言人孙文剑强调,非ETC车辆通行效率会偏低,在车流量大的出入口收费站可能发生排队现象,同时无法享受通行费打折优惠,建议广大车主尽早安装使用ETC。

更糟糕的是,有的收费站只设一个ETC专用车道,前面的车卡住了,排在ETC通道后面的车都要倒退。本想体验“抬杆就走”,却被堵在ETC通道上。